Kata pecutan merujuk kepada tindakan dan kesan memecut. Kata kerja ini, sebaliknya, menganggap peningkatan kelajuan. Itulah sebabnya penting untuk membezakan antara halaju (yang menunjukkan perubahan kedudukan badan sehubungan dengan masa) dan pecutan (yang menunjukkan bagaimana halaju berubah).
Sebaliknya, pecutan adalah kuantiti vektor yang memungkinkan untuk menyatakan peningkatan kelajuan dalam satuan masa. Sistem Antarabangsa menetapkan bahawa unit ini adalah meter per saat setiap saat (m / s²).
Untuk menentukan dan menganalisis konsep pecutan tangen, pertama sekali diperlukan untuk menjelaskan bahawa itu adalah istilah yang berkaitan dengan gerakan bulat; Ia menerangkan jalan bulat di sekitar sumbu yang berputar sambil mengekalkan jejari yang tetap. Apabila kelajuan pergerakan ini juga dikekalkan dari masa ke masa, apa yang dikenali sebagai pergerakan bulat seragam (dikenali sebagai MCU) berlaku; Keadaan ini dianggap sebagai kes khas, kerana tidak ada variasi pada komponennya, dan ini lebih tipikal dari teori daripada praktik.
Apabila pergerakan melingkar dilakukan, badan bergerak mempunyai halaju sudut, kerana sentiasa berputar dengan kecenderungan tertentu. Unsur-unsur yang membentuk definisi adalah sudut putaran untuk setiap unit waktu dan huruf abjad Yunani yang digunakan untuk menetapkannya adalah ω (omega); menurut Sistem Antarabangsa, ini dinyatakan sebagai radian sesaat, atau rad / s. Perlu disebutkan bahawa walaupun ditunjukkan untuk menggambarkan pergerakan putaran badan pepejal kaku, ia juga dapat digunakan untuk zarah, terutama jika mereka bergerak di jalan tertutup, seperti lingkaran atau elips.
Sebaliknya, kelajuan tangensial adalah halaju yang ditunjukkan oleh tubuh pada waktu tertentu, dengan mengambil kira arah dan arahnya, serta radius di mana ia bergerak dalam pecahan lintasan tertentu. Untuk mengukurnya, unit ruang diambil kira mengikut waktu, seperti meter per saat atau kilometer per jam. Walaupun untuk menghitungnya, adalah mungkin untuk mengambil halaju sudut sebagai rujukan, perlu difahami bahawa ia dapat tetap, sementara tangensial dapat bervariasi pada setiap langkah, mengingat perubahan rute.
Pecutan tangensial berbeza dari pecutan normal, yang merupakan komponen tegak lurus yang mana vektor pecutan dapat diuraikan. Pecutan normal adalah yang mencerminkan perubahan arah halaju dengan masa.
Kembali ke contoh kereta, pecutan normal muncul ketika pemandu memutuskan untuk memutar roda dan mengarahkan kenderaan. Ini mendorong kita untuk mengetahui bahawa percepatan dapat memiliki arah yang berbeda, dan percepatan ini dapat menunjuk pada arah yang sama dengan kecepatan (ketika kereta bergerak) atau ke arah yang berlawanan (ketika kereta sedang melakukan pengereman).
Istilah tangen menunjukkan bahawa arah pecutan sama dengan halaju tangen, walaupun arahnya mungkin berlawanan. Percepatan normal, sebaliknya, mempunyai arah yang sama dengan jejari lilitan, sehingga tegak lurus dengan jalur yang dilacak.